Panneau supplémentaire en tôle classe 1 60x60 fig. 6/q2

NOM : Panneau supplémentaire en tôle classe 1 60x60 fig. 6/q2

• Code de figure : II 6/q2

• Dimensions : 60 x 60 cm

• Matériau : Tôle métallique

• Film : Classe 1 rétroréfléchissant

Caractéristiques techniques :

• Type de panneau : Supplément

• Code et figure : II 6/q2 – conformément au Règlement pour la mise en œuvre du Code de la route

• Matériau : Tôle galvanisée (ou aluminium), épaisseur typique 25/10 ou 30/10 mm, bords repliés anti-coupe

• Film rétroréfléchissant : Classe 1 (pour la visibilité nocturne en conditions normales, conforme à la norme UNI EN 12899-1)

• Dimensions : 60 cm x 60 cm

• Couleurs : fond blanc réfléchissant avec lettres et symboles noirs

• Méthode d’installation : Préparée avec des trous pour être fixée sur des poteaux ou des structures de signalisation, sous un panneau vertical principal

Apparence graphique (Fig. II 6/q2) :

Le panel montre :

• Silhouette stylisée d’un camion (>3,5 t)

• Une flèche vers le bas (↧) située sous le véhicule

• La signification graphique est : référence spécifique pour les véhicules représentés dans le symbole, avec application de la règle à la section routière immédiatement suivante

Fonction du panneau :

• La figure annexe II 6/q2 est utilisée pour spécifier la catégorie de véhicules à laquelle se réfère le signal principal supérieur, en particulier :

• Il est utilisé pour indiquer que le panneau vertical principal ne s’applique qu’aux véhicules d’un poids brut supérieur à 3,5 tonnes

Souvent combiné à des signes de :

• Pas de dépassement

• Limitations de vitesse

• Interdictions de transport en commun

Législation de référence :

• Règlements pour la mise en œuvre du Code routier – art. 83 et suivants.

• Annexe au Titre II – Tableau des chiffres des panneaux complémentaires

• Conforme aux normes techniques nationales (DM 10/07/2002) et à la norme européenne UNI EN 12899-1

Applications pratiques :

• Routes principales ou secondaires extraurbaines

• Sections urbaines où des restrictions sélectives pour les véhicules lourds sont en vigueur

• Situations temporaires (chantier de construction) ou permanentes