Panneau de voie fermée 90x135 cm Classe 1 Fig. 411/g Plaque d’acier galvanisée

Panneau des voies fermées (Fig. 411/g) Classe 1 : Sécurité routière temporaire

La plaque « Dead Lane Sign », identifiée à la Figure 411/g et conforme à la réflectivité de classe 1, est un élément crucial pour la gestion du trafic et la sécurité dans les environnements routiers. Avec ses dimensions accrues de 90x135 cm, il est conçu pour garantir une visibilité et une clarté maximales en cas de signalisation temporaire, telles que les chantiers, les accidents ou les détours sur les autoroutes et les principales routes extraurbaines. Sa fonction est d’indiquer sans équivoque les voies qui ne sont plus disponibles pour le transport en commun, orientant les usagers de la route vers des itinéraires sûrs.

Caractéristiques techniques et matériaux résistants

Cette plaque est fabriquée en tôle d’acier galvanisée d’une épaisseur de 12/10 mm, un matériau qui assure résistance et résistance aux agents atmosphériques. Le périmètre est terminé par une bordure pliée et résistante aux coupures, pour une meilleure sécurité lors de la manipulation et de l’installation. L’arrière de la plaque d’immatriculation est peint antirouille et préparé pour être facilement fixé sur des ponts ou autres supports, offrant une polyvalence de montage. La réflectivité de classe 1 garantit une visibilité standard, idéale pour les contextes urbains ou temporaires avec visibilité normale et faibles vitesses de transport, en pleine conformité avec la norme UNI EN 12899-1.

Clarté visuelle et applications stratégiques

La conception du signal est conçue pour une compréhension immédiate. Il présente un fond jaune vif, la couleur conventionnelle des panneaux temporaires, sur lequel une case bleue avec des flèches blanches indiquant les voies ouvertes à la circulation se distingue. Les voies fermées sont clairement indiquées d’un X rouge, rendant la communication immédiate et sans ambiguïté. Ce panneau est indispensable pour la signalisation temporaire sur les autoroutes et les routes de campagne principales, notamment en cas de fermeture partielle de la chaussée pour des travaux routiers, des situations d’urgence comme des accidents ou pour la gestion des détours. Son installation à une distance d’alerte (généralement 150-250 mètres du point d’interférence) permet aux automobilistes d’anticiper les changements de circulation circulationnelle.

FAQ sur la plaque de signalisation de voie fermée (Fig. 411/g)

Quel est le but du panneau « Voie fermée » (Fig. 411/g) ?

Cette plaque sert à informer clairement et visuellement les conducteurs que certaines voies d’une chaussée sont fermées à la circulation, indiquant lesquelles restent ouvertes. Il est essentiel pour assurer la circulation des véhicules en toute sécurité dans les zones de travail, les accidents ou les déviations de la route.

Où ce panneau de signalisation est-il généralement utilisé ?

Le panneau de voie fermée (Fig. 411/g) est principalement utilisé comme signalisation temporaire sur les autoroutes et les routes de campagne principales. Elle est installée près des chantiers routiers, en cas de fermeture partielle de la chaussée pour entretien ou urgences, ainsi que pour gérer les détournements de circulation.

Quelles sont les principales caractéristiques de la réfraction de classe 1 pour ce signal ?

La réfraction de classe 1 indique que le signal a une réflectivité standard, adéquate pour une utilisation en milieu urbain ou dans des situations temporaires où la visibilité est normale et les vitesses de transport sont limitées. Il est conforme à la norme UNI EN 12899-1 et garantit que le signal est visible même par faible luminosité grâce aux phares du véhicule.