Système mobile de feux de circulation LED rouge, jaune et vert avec technologie sans fil

DESCRIPTION :

Le système composé de 2, 3 ou 4 tramways mobiles équipés d’une lanterne de signalisation LED à trois feux Ø 200 est utilisé sur les chantiers de longue durée avec une restriction impliquant un changement du réseau routier suivant la chaussée.

L’unité de contrôle numérique multifonctionnelle peut gérer les entrées de la télécommande ou des capteurs externes et se connecter à distance via une connexion GSM (optionnelle).

Le système permet de connecter jusqu’à 4 feux de circulation entre eux à l’aide des unités de contrôle de dernière génération.

La présence du câble de connexion garantit une synchronisation parfaite et durable du système.

Les optiques équipées de technologie LED offrent une excellente visibilité dans toutes les conditions de lumière.

Les tramways sont équipés de poignées et de roues qui facilitent le positionnement du système et sa maniabilité.

Description du produit :

Le système composé de 2, 3 ou 4 tramways mobiles équipés d’une lanterne feux de circulation avec trois feux LED Ø 200 est utilisé sur les chantiers de longue durée en cas de restriction impliquant un changement du réseau routier à cause de la chaussée.

L’unité de contrôle numérique multifonctionnelle peut gérer les entrées de la télécommande ou des capteurs externes et se connecter à distance via une connexion GSM (optionnelle).

Le système permet de connecter jusqu’à 4 feux de circulation entre eux à l’aide des unités de contrôle de dernière génération.

La présence du câble de connexion garantit une synchronisation parfaite et durable du système.

Les optiques équipées de technologie LED offrent une excellente visibilité dans toutes les conditions de lumière.

Les tramways sont équipés de poignées et de roues qui facilitent le positionnement du système et sa maniabilité.

Description de la fonctionnalité

Transport alternatif par feux de circulation :

En raison de l’absence de visibilité entre les extrémités du goulot d’étranglement, la direction alternée peut être régulée par 2 feux de circulation ou plus ; En dehors des zones urbanisées, le système de feux de circulation doit être précédé du panneau de danger temporaire « Feux de circulation » (Fig. II 404) avec un voyant jaune clignotant inséré à la place du disque jaune du symbole. Le feu de circulation doit être placé sur le côté droit, au niveau de la bande d’arrêt temporaire.

Caractéristiques dimensionnelles et techniques

Dimensions maximales du tramway mobile :

Largeur : 48 cm

Profondeur 81 cm

Hauteur 69 cm (feu de circulation fermé)

Hauteur 77 cm - 232 cm (feu de circulation ouvert)

Un seul feu de circulation sans batterie : 32 kg

Poids de la paire de feux de circulation sans batterie : 64 kg

Caractéristiques mécaniques

• chariot mobile en tôle courbée à la pression peinte au feu

couleur jaune ;

• Lanternes de signalisation en polycarbonate de diamètre 200 mm (homo-

porte) ;

• Tubes en fer galvanisé peints à chaud et/ou à chaud

• compartiment batterie verrouillable ;

• « Feux de circulation principal » : unité de commande de l’émetteur insérée à l’intérieur

d’un récipient scellé en plastique étanche aux chocs avec

Couvercle ouvrible

• « Feux de circulation satellite » : unité de contrôle du récepteur insérée sur un boîtier

Joint plastique étanche aux chocs

Caractéristiques des lanternes de circulation

VISIBILITÉ :

La gestion automatique de la luminosité des lampes permet d’améliorer la visibilité les jours très lumineux et, en même temps, d’éviter les éblouissements la nuit.

La couleur noire de la lanterne fait ressortir la couleur de la lampe tout en améliorant le contraste. Enfin, l’absence de verres colorés permet d’éliminer l’effet fantôme puisque la lumière réfléchie par le soleil ne prend aucune couleur.

CONSOMMATION :

L’utilisation de lampes à haute efficacité lumineuse combinée à un réglage automatique de la luminosité permet de réduire drastiquement l’absorption.

Ce chiffre permet un temps de fonctionnement plus long lorsqu’on utilise des batteries plus petites.

Les temps de tous les états de fonctionnement peuvent être programmés d’un minimum de 5 à un maximum de 999 secondes. Le temps des différents états jaunes n’est pas programmable mais a une durée fixe de 5 secondes.

L’unité de contrôle est équipée des fonctions suivantes :

- Bouton marche/arrêt de la lampe.

- Bouton d’activation jaune clignotant.

- Bouton « Start » pour démarrer le fonctionnement normal en mode quartz ce câble

Ensemble de boutons pour régler les horaires et régler les différents programmes d’exploitation disponibles :

- Mode quartz standard (sans câble de connexion)

- Mode câble (dans ce cas, toutes les fonctions de programmation et de démarrage ne peuvent être effectuées que depuis l’unité de contrôle maître, tandis que toutes les autres unités de contrôle connectées en mode esclave attendent les commandes de démarrage, la gestion des erreurs et les paramètres du maître).

- Mode avec avance de phase manuelle (avec commande filaire ou radio) uniquement via câble.

- Mode manuel (avec commande filaire ou télécommande) uniquement via câble avec le cycle normalement en Maître rouge.

- Mode manuel (avec commande filaire ou télécommande) uniquement via câble avec le cycle normalement en jaune clignotant.

- Mode jaune d’Europe de l’Est avec jaune avant le vert (2 secondes).

Emballage :

Dimensions et poids de l’emballage :

Boîte carton avec ouverture supérieure :

- 51x80x h 68 cm

- Poids : 32,5 kg

Dimensions et poids de la palette :

- Palette 80x100 cm avec le n° 2 feux de circulation

- Poids total 75 kG

Données techniques :

• Alimentation : pile 12V 100Ah

• Consommation d’énergie : 2,5A @ 25W avec lampe à incandescence

• Absorption moyenne de 550 mA avec lampe LED

• Charge résistive maximale : lampe E27 - 12V - 25W

• 7 jours (168 heures) avec une batterie neuve et entièrement chargée de 100 Ah

• Température de travail : -20 °C - +70 °C

Traitements de surface externes :

Feuilles de fer à presse et tubes de fer galvanisé peints à chaud et/ou trempés à chaud