Cartello Transito Vietato Massa per Asse Disco Diametro 60 cm Classe 1 Fig. 69

Il Cartello "Transito Vietato Massa per Asse": Protezione e Sicurezza Stradale

Il cartello stradale "Transito Vietato Massa per Asse" (Fig. 69) è un elemento fondamentale per la gestione della circolazione e la salvaguardia delle infrastrutture viarie. Caratterizzato dalla sua forma a disco con Ø 60 cm e una rifrangenza di Classe 1, questo segnale impone un divieto di transito a tutti i veicoli (o convogli) la cui massa per asse supera il valore in tonnellate (t) specificato. Questo limite è cruciale per proteggere ponti, viadotti, gallerie e tratti stradali con pavimentazioni delicate, che potrebbero subire danni strutturali sotto il peso eccessivo di un singolo asse. La sua presenza è indispensabile in aree dove la capacità portante delle strutture è limitata, garantendo che solo i veicoli compatibili possano circolare in sicurezza. Il diametro di 60 cm lo rende ideale per l'installazione su strade urbane o extraurbane secondarie, assicurando un'ottima visibilità e leggibilità in conformità con le normative vigenti.

Caratteristiche Essenziali per la Tua Segnaletica

Questo cartello, con il suo design inconfondibile (bordo rosso, sfondo bianco, simbolo e numeri neri), comunica in modo chiaro e immediato il limite di carico. La Classe 1 di rifrangenza garantisce che il segnale sia ben visibile anche in condizioni di scarsa illuminazione o di notte, quando illuminato dai fari dei veicoli, aumentando la sicurezza per tutti gli utenti della strada. La sua applicazione è universale: il divieto è valido per qualsiasi veicolo, indipendentemente dal numero di assi, se anche solo uno supera il limite stabilito. FAQ: A cosa serve il cartello "Transito Vietato Massa per Asse"? Serve a vietare il passaggio a veicoli la cui massa trasmessa al suolo da un singolo asse (massa per asse) supera il limite indicato. Questo protegge le infrastrutture stradali, come ponti e pavimentazioni, che non sono in grado di sopportare carichi eccessivi. Qual è la differenza tra "massa complessiva" e "massa per asse"? La massa complessiva è il peso totale del veicolo più il carico. La massa per asse, invece, è il peso che ciascun singolo asse del veicolo scarica sulla strada. Il cartello si riferisce specificamente a quest'ultima, in quanto carichi concentrati eccessivi su un singolo asse possono danneggiare le strutture anche se il peso totale del veicolo rientra nei limiti generali. Dove si installano solitamente questi cartelli? Vengono installati in prossimità di ponti, viadotti, gallerie, tratti stradali con pavimentazioni delicate o aree con limiti strutturali specifici. Il diametro di 60 cm è standard per l'uso su strade urbane o extraurbane secondarie. La "Classe 1" cosa indica per un cartello stradale? La Classe 1 indica una rifrangenza di base che garantisce una buona visibilità del segnale in condizioni di scarsa illuminazione o notturne, quando illuminato dai fari dei veicoli. È conforme alle normative per la segnaletica su strade pubbliche.